工程新典范第一季  Richard Hammond's Engineering Connections

我觉得片子还不错，下面算是笔记或是内容总结吧
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台北101（Taipei 101），又称台北101大楼。片子中称其为世界第一高楼，但是到现在为止，世界第一高楼的称号已经落在了比台北101整整高出320米的哈利法塔（Burj Khalifa Tower，原名为迪拜塔，Burj Dubai）

40多分钟的时间中主要集中介绍了台北101使用的钢体结构、防风构造、减震器以及超级电梯

由鸟笼得来的构想——钢骨架结构

1871芝加哥的一场大火导致300多人死亡，烧毁了一万三千五百栋建筑物，起因就是三个月的干旱导致木造结构的建筑物一触即然，因此政府直接下令禁止再建造木质结构的房屋，但是城市建设的步伐不可能止于此，建筑师威廉勒巴伦詹尼（音）从鸟笼得到启示，想到用钢制结构建造房屋，经过改造（普通立柱中间加上横梁，实验室试验可以承受原载荷2.5倍的重量），詹尼建造了第一座现代摩天楼——芝加哥家庭保险大楼，1885年竣工，用一个金属骨架，支撑住了整整十层楼


由竹子得来的构想——抗震结构

竹子刚柔并济的秘诀就在它的内部构造，中空的竹子一节节向上生长，像一系列上下不通的管子，分隔竹管的竹节有助于强化枝干，台北101在结构上也正是应用了这样的原理，每隔八层楼就用桁架横向连接立柱，依照业主的要求，大楼的抗震系数达到能够抵抗2500年一遇的地震

 
由帆船得来的构想——抗风结构

舷外支架，是一种能够保证帆船在强风中保持稳定的装置，它的点子来自于3500年前的波利尼西亚人，早年的水手用舷外支架快速划船或航行，船只也不会翻覆。在今天，有着这样的装置，游艇横越大西洋只要4天。
同样的理论套用在大楼上，外伸桁架式防风系统的一部分，其中包含一个中央核心，本身相当坚固，但刚性不足，所以加装外伸桁架把力道转移到外部的巨柱上，台北101其实每8层楼就安装外伸桁架。
 

全球最快的超级电梯，为了刹住它所使用的新型陶瓷材料，即使在高温的环境下依然可以发挥良好的性能，原型来自跑车的刹车系统

 
最后还有从惯性原理出发，设计建造的全球最大的风阻尼器，使得即使在台风中，顶层客人碗中的汤也不会洒出，保证了大楼中人员的舒适度。

      记录片往往更有意思，因为它真实。台北101共101层，508m。外国的记录片往往能够深入浅出的讲解一个东西的原理，让外行也能看得懂。
       在讲述台北101大楼的时候纪录片从很多角度分析这座建筑的结构特性：
       一是抗震角度，从竹子入手，意思就是刚柔结合，用钢筋骨架的同时加强横向连接，使其满足刚度的同时增加柔性。
       二是防风角度，从帆船入手，大楼主体结构外面加设一堆外伸桁架，防止其往一个方向倒。
       三是电梯的制动，从跑车的陶瓷刹车片入手（陶瓷刹车片与铸铁刹车片相反，温度越高，制动性能越好），台北101有67部电梯，2部直达84层，还不到37s。制约速度提高的永远是制动系统，这就需要有稳定的“刹车”部件。
       四是抵抗顶部摇晃，从汽车安全带入手，用一个数百吨重的风阻尼器，抵消大楼摇摆的惯性。
一个不到50min的纪录片就能说明白这么多道理，最关键的是能把不同学科的知识融会贯通，这才是做学问的态度。
       p.s.台北101虽然是现代化的钢筋混凝土加大玻璃，但很外形很有中国塔楼的神韵。