4集 We need to talk about Ferrari 可怜的Farrari专门用了一集去讲述他的悲惨故事。????20年的蒙扎站是悲剧的，两辆车都悲剧退赛，还是在最重视的主场，双重打击呀。Farrari选择不与Vettel续签新合同，给了前世界冠军当头一棒。巧合的是，在Farrari的庆典前夕，Vettel宣布续约Aston Martin车队，狠狠打了Farrari的脸。这集属于这季挺精彩的了。
5集 The end of the affair Ricciardo选择和迈凯轮签约，20赛季将是澳大利亚人在雷诺的最后一赛季，雷诺的车确实不给力，而Ricciardo也已三旬老汉了，他成为世界冠军的梦想还没实现。这集聚焦在Ricciardo和雷诺的爱恨情仇。
1.金钱为王n赛点车队的新车和去年夺冠的梅奔的赛车类似，引起争议，解释是受到了梅奔的启发。n2.重回正轨n奥地利大奖赛n梅奔的双轴转向系统，依然引领创新潮流，被国际汽联允许。n3.Nobody's Fool大家都不是傻子。n俄罗斯索契大奖赛n寻求前排锁定n一旦被拖，就意味着风的阻力比较小，意味着你可以开得更快。给个拖拽相当于给了对手20马力。n汉密尔顿追逐91次大奖赛冠军，追平舒马赫。n维修站发车到出发前，练车，汉密尔顿接受10秒惩罚。而这10秒惩罚是进入维修站马上接受，不是最后加上。n博塔斯赢得了第9个冠军。n汉密尔顿：他们无法在赛场上击败我，只能用各种其他的方式。n4.我们需要谈谈法拉利。n法拉利的引擎问题n意大利，法拉利第1000场大奖赛。n失败n5.The End of Affairn有点像被女朋友甩了，但还没搬出你家。n联合投诉赛点车队抄袭去年的冠军车，被命名为“粉色梅赛德斯奔驰”。n雷诺的里卡多争得了第四名。n6.THE COMEBACK KID咸鱼翻身n比利时SPA，意大利蒙扎n红牛二队加斯利冲到了第3。n机会来了就必须抓住。加斯利获得了意大利大奖赛冠军。n7.GUENTHER'S CHOICEn下赛季哈斯将用两个菜鸟，其中一个舒马赫的儿子，米克舒马赫。n8.NO REGRETSn卡洛斯准备转会法拉利。努力工作，态度端正，没有辛勤地工作和付出，想到达你要的位置基本不可能。n9.MAN ON FIREn运动员一辈子会死两次，一次是失去事业时，一次是生命真正结束时。n格罗斯让车断成了两节，火中活了下来。n把车开到极限的狂野欲望n格罗斯让经历险情后这么说，一级方程式是一份工作，是一种激情。我觉得现在的生活会更美好，当你经历了那种事情，然后又过了一个生日，人生有了第二次机会，你就要把握住。我没有赢过比赛，也没有拿到锦标赛冠军，而我将在一级方程式运动中留下永远的遗产，我是从火里出来的人。n巴林夜场第二场外环，汉密尔顿新冠阳性，被威廉姆斯租借来的乔治•拉塞尔代替了。n佩雷斯被撞了。从最后一名冲到了杆位，泣不成声。第190场大奖赛，终于得了杆位，赛点车队第一次。佩雷斯加入红牛车队。n10.DOWN TO THE WIREn争车队第三。n赛点车队，没想到一直是第三，最后一场比赛之前，迈凯伦落后赛点10分，雷诺落后迈凯伦12分。n汉密尔顿作为一级方程式唯一的黑人赛车手。n最终迈凯伦得到了P3。
第三季
1集 Cash is King ！“粉红奔驰登场”，赛点车队新赛季的车跟奔驰19年夺冠车极其相似，引起其他车队的猜疑。赛点车队自然是打碎牙齿都不认的啦，只有自己的一套说辞。突如其来的新冠疫情给F1赛程蒙上阴霾，澳大利亚站也因迈凯轮车队有人确诊阳性而赛前取消，前景令人担忧????。
2集 Back on track 七月份终于传来开赛的消息。奥地利红牛环站将迎来20赛季的首场比赛，红牛和奔驰真的是针锋相对，摄影组也很会搞事情。Horner举报Ham没有遵守赛会规则，被罚时10秒，可惜Max因为塞车故障退赛，错失良机。Norris最后一路狂奔，以第三完赛，首次登上领奖台。
3集Nobody’ Fool 博塔斯作为七冠王的僚机，数次要牺牲名次为汉密尔顿护航，内心肯定是极度不爽的啦，没有心气的人也无法在这顶级赛场竞争。俄罗斯索契站排位赛阶段故意把第二名让给Max就看出Bottas的意图了，结果正赛Ham意外罚时，Bottas如愿以偿第九次夺冠。同样作为奔驰车队赛车手，但处处被Ham牵制，扬眉吐气一会不容易呀。
4集 We need to talk about Ferrari 可怜的Farrari专门用了一集去讲述他的悲惨故事。????20年的蒙扎站是悲剧的，两辆车都悲剧退赛，还是在最重视的主场，双重打击呀。Farrari选择不与Vettel续签新合同，给了前世界冠军当头一棒。巧合的是，在Farrari的庆典前夕，Vettel宣布续约Aston Martin车队，狠狠打了Farrari的脸。这集属于这季挺精彩的了。
5集 The end of the affair Ricciardo选择和迈凯轮签约，20赛季将是澳大利亚人在雷诺的最后一赛季，雷诺的车确实不给力，而Ricciardo也已三旬老汉了，他成为世界冠军的梦想还没实现。这集聚焦在Ricciardo和雷诺的爱恨情仇。
6集。The comeback kid 加斯利被红牛一队撤回二队，加斯利一肚子怨气呀。哈哈，但加斯利在二队的表现确实更自如强势，蒙扎赛道天时地利终于夺冠????。相比之下，Albon的表现显得很糟糕，他自己也是一脸沮丧。
7集。Guenther‘s choice 哈斯车队成绩挣扎，决定第二年换掉旗下两位车手。马泽平和舒马赫凭借爸爸的力量，成功跻身F1车手，马泽平靠的是爸爸的钞能力，小舒马赫则凭借车王继承下来的天赋和影响力。
8集。No regret 卡洛斯和诺里斯作为迈凯轮车队的车手，本来是亲密的队友，但卡洛斯即将离开车队前往法拉利，两人由此了产生的竞争。但两人的关系相对来说还是融洽的。
9集Man on fire 格里斯曼在巴林遭遇大火袭击，火势之大让人几乎窒息，万幸F1保护设施齐全，医护人员营救及时，只是烧伤了皮肤并没有大碍。但这就是F1超级方程式，速度与激情，生死一线。佩雷兹萨尔基站惊天大逆转，跌落最后一位奋起直追，在奔驰车队神助攻下翻盘成功，首次加冕分站冠军。
10集 Down on wire 奔驰平平无奇夺冠。迈凯轮最后一轮超越赛点车队占据第三名，阿布扎比站Max夺冠。
因为疫情受阻的赛事。法拉利噩梦的周末，一个赛车手失误撞上护栏，一个排位赛成绩不佳排名靠后无缘卫冕。在主场表演糟糕非常致命。
车手和车队的默契很重要，对赛车、团队、能力的信心更重要。
明星车手丹尼尔想离开雷诺车队，认定车子表现影响成绩发挥，而自己没有多少时间可以浪费。哪怕在最后的赛季，大家也是期待车队获得积分、车手赢得好成绩，会为了精彩的比赛欢呼拥抱。只是车队的关系很像和女朋友分手但她还没搬出去。
被红牛车队降级之后的皮耶，用第一名刷新人们的认知。
F1赛车也是残酷的比赛。哈斯团队两位表现不佳的车手被赞助商要求离开车队。哪怕是在亲如一家的团队。
卡洛斯决定转投法拉利车队。从这一刻起，原队友就开始有所提防，毕竟是未来的敌人。尽管转投之后法拉利车队流年不利，但他不曾后悔。
墨西哥人塞吉欧佩瑞兹出师不利，落入下风，又重新出发火力全开，拿到第一。从第一圈的倒数第一，到最后一圈的第一，成绩说明一切。虽然这个赛季结束他就离家车队，且还没找到下家，但是不妨碍此刻的全力以赴。还好红牛像他丢出橄榄枝。
七届世界冠军宾士车队的路易斯汉默森
1.金钱为王n赛点车队的新车和去年夺冠的梅奔的赛车类似，引起争议，解释是受到了梅奔的启发。n2.重回正轨n奥地利大奖赛n梅奔的双轴转向系统，依然引领创新潮流，被国际汽联允许。n3.Nobody's Fool大家都不是傻子。n俄罗斯索契大奖赛n寻求前排锁定n一旦被拖，就意味着风的阻力比较小，意味着你可以开得更快。给个拖拽相当于给了对手20马力。n汉密尔顿追逐91次大奖赛冠军，追平舒马赫。n维修站发车到出发前，练车，汉密尔顿接受10秒惩罚。而这10秒惩罚是进入维修站马上接受，不是最后加上。n博塔斯赢得了第9个冠军。n汉密尔顿：他们无法在赛场上击败我，只能用各种其他的方式。n4.我们需要谈谈法拉利。n法拉利的引擎问题n意大利，法拉利第1000场大奖赛。n失败n5.The End of Affairn有点像被女朋友甩了，但还没搬出你家。n联合投诉赛点车队抄袭去年的冠军车，被命名为“粉色梅赛德斯奔驰”。n雷诺的里卡多争得了第四名。n6.THE COMEBACK KID咸鱼翻身n比利时SPA，意大利蒙扎n红牛二队加斯利冲到了第3。n机会来了就必须抓住。加斯利获得了意大利大奖赛冠军。n7.GUENTHER'S CHOICEn下赛季哈斯将用两个菜鸟，其中一个舒马赫的儿子，米克舒马赫。n8.NO REGRETSn卡洛斯准备转会法拉利。努力工作，态度端正，没有辛勤地工作和付出，想到达你要的位置基本不可能。n9.MAN ON FIREn运动员一辈子会死两次，一次是失去事业时，一次是生命真正结束时。n格罗斯让车断成了两节，火中活了下来。n把车开到极限的狂野欲望n格罗斯让经历险情后这么说，一级方程式是一份工作，是一种激情。我觉得现在的生活会更美好，当你经历了那种事情，然后又过了一个生日，人生有了第二次机会，你就要把握住。我没有赢过比赛，也没有拿到锦标赛冠军，而我将在一级方程式运动中留下永远的遗产，我是从火里出来的人。n巴林夜场第二场外环，汉密尔顿新冠阳性，被威廉姆斯租借来的乔治•拉塞尔代替了。n佩雷斯被撞了。从最后一名冲到了杆位，泣不成声。第190场大奖赛，终于得了杆位，赛点车队第一次。佩雷斯加入红牛车队。n10.DOWN TO THE WIREn争车队第三。n赛点车队，没想到一直是第三，最后一场比赛之前，迈凯伦落后赛点10分，雷诺落后迈凯伦12分。n汉密尔顿作为一级方程式唯一的黑人赛车手。n最终迈凯伦得到了P3。
说实话，作为成年人很难被现在的作品打动到有流泪的冲动，但第三季第九集真的做到了。
从大牛的阿尔本开始，他在多次低级失误和跌落的排名中挣扎，几次胜券在握的情况下被撞出赛道的阴影中，对接下来自己的赛车生涯何去何从已经到了几乎失控的地步。
成长在英国的阿尔本(Alex Albon)是现代F1中唯一披着泰国国旗的车手（泰国历史上唯二），在他15岁的时候自己的母亲因为豪车交易诈骗被判6年监禁，年轻的阿尔本不得不承受着这种压力向F1努力，并称为那是他“人生中最困难的时光“。
在经历了F2赛事后，他原计划加入FE电动比赛，却幸运地遇到小牛驾驶席位空缺，经历11场比赛后终于在2020年获得了大牛的机会，替换了加斯利（Gasly）拿到了加入大牛的门票。
然而这一切在他一系列的失误下，大牛的耐心已经所剩无几，如今他又面临着被剔除F1的窘况。。
另一边，佩雷兹 （Sergio Perez）是从小就把F1作为目标而奋斗的墨西哥人，牺牲了自己几乎所有的童年，从南美到欧洲，不断从一个赛事跨越到另一个，最终目标就是为了冲击F1世界冠军。
他的父亲是一位墨西哥亿万富翁，对于赛车极度热情，而这也体现在1990年佩雷兹出生时-为了让他的生日与 Daytona 24小时耐力赛同天，他说服了医生提前一周让佩雷兹出生。
如果说加入印度力量车队（Force India，在2019年由于资方撤出更名为赛点Racing Point）可能是因为佩雷兹带来的资金投入，那么被红牛一队选中则全是靠佩雷兹的不懈努力- 红牛早已不根据车手能带来的潜在投资来做决策了。
回顾2020年，对于佩雷兹来说几乎已经到了绝境：
十年的生涯中，参加了194场比赛，仅登上过10次领奖台，从未夺冠。
7月的英国比赛开始前，他又被检测出新冠肺炎，成为了第一个被确诊的赛车手，不得不放弃周末的比赛，即便他已经100%准备好参赛；而就在确诊后不久，他又被迫飞回墨西哥去看望因重大事故住院的母亲。
尴尬的是，在2020年赛季即将结束前，佩雷兹一度以为赛点车队（Racing Point）会愿意跟他续约合同，到最后却发现车队从法拉利挖来了获得过四次世界冠军的Sebastian Vettel，所以根本没有这样的打算。
更加讽刺的是，2020年有可能是他整个赛车生涯里表现最好的一年，而现在却要为了保住自己仅有的一丝希望，必须在剩余的比赛中再次证明自己。
按他的原话来说，“我把这个赛季剩余的三场比赛当作了自己职业生涯最后的比赛，我不知道会发生什么.. 但我想继续比赛，因为我从没干过别的”。
时间来到巴林，在这57圈的比赛中，所有人进入了又一场零和博弈：
一方的胜利必须以另一方的牺牲和退出作为代价。
对于阿尔本，可以确定的是，如果他再次失败，红牛绝对会立刻将他清理出局；
对于佩雷兹，不确定的是，即便他成功，是否有车队愿意为他续约？
当他们全神贯注，为了自己的生存而比赛时，又一个意外打乱了他们的节奏：
HAAS哈斯车队的格罗斯让因为失误，以超过250公里每小时的速度，近56G的冲击力撞上了护栏，强大的撞击直接撕裂了整个车身，并且把管道中的汽油点燃，瞬间起火爆炸，驾驶员被困在座椅中被大火燃烧了几十秒，但对于现场的观众来说，却像是烧了一个世纪。所有的车手、领队、维修人员、观众都几乎窒息了。
幸运的是，受到F1赛车极强的驾驶员保护措施HANS（ Head and Neck Support system），即便在车身被护栏贯穿的情况下，驾驶员最终也靠自己爬出了驾驶舱。
当所有的车手回到维修站后，等到了比赛恢复的通知：他们又要重新整理好思绪，再次进入这个随时会致命的零和游戏中，用超过300公里的时速证明自己是世界上最快的20个人之一。
我个人觉得，剧情到这里已经相当精彩：
赛点的兰斯罗尔被撞翻，勉强从车身下爬出来逃生；
佩雷兹的逆境求生，一路反超到第三，在仅剩下三圈的情况下，登上领奖台已经胜利在望，结果却突然遇到引擎爆缸：
”Losing power, losing power”，直到将引擎开到起火，仍然不愿意停下来，多么令人绝望
阿尔本却借着佩雷兹的倒下，坚持到了第三名的位置，登上了领奖台，也让自己的未来变得更加明亮了一些。
赛后佩雷兹在维修房通过电视看着室外正在进行的颁奖直播，看着原本属于自己的领奖台，落寞的背影随着灯光逐渐暗淡下去。
本以为这已经是各个车手的命运了，没想到，真正的正片才刚开始。接下来的各种反转就不剧透了，大家自行体会吧。
我个人的感受是，这些赛车手几乎都来自成功的家庭（父母从幼年时期严厉的管教、提供充足的资源、来自地位显赫的富豪家族等）
他们自己为了进入F1往往从五六岁开始就要没日没夜的训练，不断的通过各种比赛胜利来让自己晋升到更高级别的赛事中。
他们原本可以在世俗的社会里过着衣食无忧的生活，却要拼上性命来争夺世界第一。
F1就像一部不可思议的大型真人秀，人生的喜怒哀乐往往用几十倍的速度快放。
开着上千万的赛车，随便撞掉一个前翼就要将近15万英镑的成本；
他们承受着数十倍常人的压力，在死亡的边缘拼命主导自己的人生；
对于火星车的梅奔、红牛来说，连续多年占据领先位置已经让其余的车手仿佛成为了长期陪跑对象
但Netflix的纪录片（伪）却体现出来这些小车队对于世界冠军的愿景，永不放弃的努力，和为了团队生存下来的挣扎。
Drive to Survive，这部片子真的太值得欣赏了。
引用B站用户 Sir-Hamilton 对于佩雷兹的一段评论：
10、190、1，三个数字，一段人生：190场大奖赛起步对于一个F1车手而言已经相当之多，而10年时间对于任意一个项目的运动员来说都意味着职业生涯的大半光阴。
n在这十年间，多少车手挥手告别赛道，多少新人首次坐进赛车，甚至多少这十年里曾经的新人都已然淡出了赛场，但塞尔吉奥.佩雷兹，他一直在这里，渐渐成为了围场里观众们最熟悉的几张面孔之一。正如我们一直所说的：在车手席位比宇航员席位还宝贵的F1，只有真正有实力的人才能留下来。佩雷兹的九次领奖台无疑是一个很好的证明。n
但在这10年190场大奖赛的时间里，他似乎一直与冠军二字搭不上关系，在对领奖台最高处的争夺中，似乎他连配角也算不上，只不过是一个不起眼的小角色、一个置身事外的局外人。n
正如很少有人还记得2014年巴林站的那场荡气回肠的银色战争里季军领奖台上站的人是他；又像人们很快就忘了不久之前的土耳其站，汉密尔顿天神下凡锁定年度总冠军的同时，拿下亚军的是在极其艰苦的条件下交出完美表现的佩雷兹。n
而即将在这个夜晚进行的比赛看起来也不过又是他生涯里极为普通的一役。尽管在这个夜晚的一周之前，他在比赛的最后关头因为爆缸从第三名的位置上遗憾退赛；而在这个夜晚的一周之后，或许他就要迎来自己F1生涯的最后一场比赛。n
在这个夜晚，没有人能想到起步就被事故殃及掉到队尾的他最终能够夺冠，一如这些年里也没有人能想到一个在10年190场比赛里都未能夺冠的车手还会有站在领奖台上最高处的一天。n也许，几十年后，回首这一代车手，他的名字或许仍然无足轻重。n
但是，这个夜晚、这场比赛、开着这辆车，他做到了，他向世界上每一个人证明了：n
只要心中的梦不熄灭n
一个你以为棱角早已被时光磨平的中年人n
也可以于漫长平庸岁月中触碰星辰n
只要眼中的光不黯淡n
一个并非天赋异禀也缺乏好运气的普通人n
也能够在无数坎坷崎岖后拥抱焰火n
他说这简直就像一场梦，那我们希望这个粉红色的梦能一直延续下去。n
Checo ,you deserve it!
本文写在网飞放出第三季之前，是一个对所有2020赛季的比赛总结。2020的F1赛季本来原定于3月份在墨尔本举行，然而在开赛前夕，迈凯伦车队突然出现了几例新冠肺炎的确诊，原定的比赛突然取消。所有的比赛推迟到7月举办，但是比赛的精彩程度却没有任何下降，这个赛季我们见证了加斯利和佩雷斯新的分站冠军，斯特罗尔新的杆位获得者，汉密尔顿追平舒马赫的世界冠军数量并且打破他的分站冠军数，梅赛德斯车队7连冠还有无数的精彩镜头.....
第一站——奥地利大奖赛 博塔斯夺冠，诺里斯首登台，9辆车退赛。 n
本赛季第一场比赛就相当精彩，按照以往的奥地利的比赛往往都是只需要看个起步再等等安全车，大部分时刻都是一辆车巡航结束，名次也不会发生太大的变动。但是这场比赛却相当跌宕起伏，仅仅只有11辆车完赛。
排位赛的一个值得注意的点是法拉利车队的维特尔没有进入Q3，赛季之初人们现在可能还不习惯法拉利车队的拉跨，其实第一场比赛还算是遮羞，毕竟勒克莱尔居然拿到了第2名的成绩。
第二站——施蒂利亚大奖赛 法拉利的噩梦到来，梅奔一二带回，维斯塔潘上台。
第三站——匈牙利亨格罗宁大奖赛 红牛赛前极限救车，赛点居然也那么快！马格努森凭借策略拿分。
第四站——英国银石大奖赛：汉密尔顿三轮车夺冠，霍肯伯格顶替佩雷斯参赛。
第五站——70周年大奖赛 ：维斯塔潘赛季首冠，了不起地红牛策略组！
比赛开始火星组三辆车一直保持着领跑的位置但是差距并不大，博塔斯领跑，维斯塔潘处于第三名，梅赛德斯的两辆车率先于14 15圈完成进站，维斯塔潘暂时领跑，但是换完胎之后的梅赛德斯的圈速并没有比维斯塔潘快，维斯塔潘尽管没有进站换胎但是圈速反而越来越快，当他在27圈完成进站时，他正好被博塔斯挡在身前，不过半圈之后维斯塔潘就完成超越随后一直领跑。
第六站——西班牙大奖赛 老三样上台，维特尔极限一停帮助拖拉机拿分。
起步博塔斯又双叒叕拉跨了，从第二掉到了第四名。本场比赛没有太多其他亮点，汉密尔顿夺冠，维斯塔潘和博塔斯分列二三位。值得一提的是最后时刻维特尔死死坚持没有进站（因为进站之后他一定没有拿分的希望，不进站的话尽管车速变得很慢不过还有维持拿分希望的可能。）最终他苦苦挣扎帮助拖拉机拿到了第七名（法拉利这个赛季的车被称作拖拉机一点也不为过），而维特尔和法拉利车队剑拔弩张的关系也得到人们的关注。
第七站——斯帕大奖赛。法拉利双双没进Q3。
斯帕来了！所有大奖赛最喜欢的赛道没有之一！
斯帕赛道素以高速著称，去年勒克莱尔在这里收获了他的第一个分站冠军，但是今年法拉利的直线速度实在太过于离谱......法拉利排位赛仅仅获得13 14位。
比赛开始之后勒克莱尔迅速超车到了第八名的位置，但是随后的大直线让他又掉回了起步的位置，身后就是自己的队友维特尔，那么好的起步被车浪费掉了。
上一次法拉利完成比赛却没有获得积分是2010的英国大奖赛。这一场两辆法拉利甚至连小弟阿尔法罗密欧的莱科宁都没有跑过。
第八站——速度天堂蒙扎大奖赛：新科冠军诞生-加斯利！
F1历史上第109个冠军诞生，非常非常疯狂的一场比赛！
几个因素分析加斯利为什么能夺冠：
1，马格努森赛车发生故障的地点正好停在了维修区的入口，导致出黄旗的时候维修区是不可以进去的，汉密尔顿没有看见红灯就进入了维修区，被处以进站罚时10s。
2，如果仅仅这样那么汉密尔顿其实仍然能把这30秒的差距弥补过来，但是汉密尔顿进站后勒克莱尔触发了红旗，汉密尔顿掉到了队尾，而且其他车队都因为红旗纷纷白嫖了一次进站机会。
3，马格努森触发黄旗之前加斯利就进了一次站，导致他黄旗时并没有进站，一下子就排在了前排。
4，维斯塔潘赛车故障退赛，博塔斯日常拉跨，吃了红旗最大福利的斯特罗尔第二次静态发车起步拉跨。
第九站—— 穆杰洛大奖赛 ：两次红旗，八车退赛，托斯卡纳超级大撞车。
F1历史上第一次在穆杰洛进行，这里本来是法拉利的测试场地，同时这场比赛也是法拉利第1000场F1大奖赛。
比赛一开始维斯塔潘就冲出赛道退赛，安全车开始。
上一场蒙扎之前F1出示红旗还是18年的阿塞拜疆大奖赛（那场比赛格罗斯让被埃里克森hit到了，安全车上墙，也是一个名场面，最终那场比赛是里卡多夺冠，那也是他职业生涯最后一次夺得冠军）。而最近的两场比赛就出示了三次红旗。
第十站：索契大奖赛 博塔斯赛季第二冠
未本场比赛因为汉密尔顿在赛前练习赛的时候因为违例被处罚了2次5秒的罚时，博塔斯因此得以夺冠，这场比赛博塔斯总算是或多或少地证明了自己，尽管他并没有遇到太多的难题。
第十一站：纽伯格林艾菲尔大奖赛 汉密尔顿追平舒马赫分站冠军记录，里卡多上台
纽伯格林时隔7年重回F1，这里被称为绿色地狱。1976年尼基劳达在这里遭遇了严重的烧伤事故，六周之后便火速复出与詹姆斯亨特继续争夺年度冠军。可以通过观看电影《极速风流》了解这段往事。
第十二站——葡萄牙波尔蒂芒大奖赛 新的记录诞生！KIMI开局连超10车
上一次波尔蒂芒进入F1赛历还是24年前，这是所有车手第一次跑波尔蒂芒。
F1历史上最多的领奖台组合是 汉密尔顿冠军，罗斯伯格亚军，维特尔季军。一共出现了8次。
第十三站——伊莫拉大奖赛 梅赛德斯7连冠，里卡多shoey，法拉利13.1秒换胎。
未完待续，因为豆瓣没有保存草稿功能，所以先就把内容提前放出，近几天会陆续更新后面的比赛。 近几天大概是更不出来了……马上还要有期末考试要考，最后4场比赛等24号所有考试都结束后再更新